สินค้า

แนะนำผลิตภัณฑ์

โครงที่นั่งอะลูมิเนียมอัลลอยด์ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถยนต์ การบิน และอุปกรณ์พิเศษ ทำจากวัสดุโลหะผสมอลูมิเนียมที่มีความแข็งแรงสูงและเทคโนโลยีการประมวลผล CNC ที่แม่นยำเพื่อสร้างส่วนประกอบโครงสร้างหลักที่มีน้ำหนักเบาและปลอดภัยสูงของเบาะนั่ง สามารถใช้งานร่วมกับรถยนต์นั่ง รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ รถไฟความเร็วสูง และที่นั่งบนเครื่องบิน โดยรองรับการบูรณาการฟังก์ชันต่างๆ เช่น การปรับด้วยไฟฟ้า การทำความร้อนและการระบายอากาศ และการตรวจจับอัจฉริยะ ซึ่งเป็นไปตามสมรรถนะทางกลที่เข้มงวดและข้อกำหนดตามหลักสรีระศาสตร์ และให้การรับประกันแบบคู่สำหรับความสะดวกสบายและความปลอดภัย

พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์

ชื่อสินค้า : โครงเบาะนั่งอลูมิเนียมอัลลอยด์

วัสดุของผลิตภัณฑ์คืออลูมิเนียมการบิน 6061-T6/7075

ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์รองรับการปรับแต่งที่ไม่ได้มาตรฐาน

วิธีการประมวลผลผลิตภัณฑ์คือการอัดขึ้นรูปโปรไฟล์ + การประมวลผลด้วยความแม่นยำ CNC + การปั๊ม

การรักษาพื้นผิว: การเคลือบอโนไดซ์หรืออิเล็กโทรโฟเรติก

คุณลักษณะของผลิตภัณฑ์และการใช้งาน

โครงสร้างที่เบาเป็นพิเศษและมีความแข็งแรงสูง

ใช้วัสดุอลูมิเนียมการบิน 6082-T6/7075 โดยมีความต้านทานแรงดึงที่ ≥ 350MPa เมื่อเทียบกับโครงเหล็กแบบเดิม จะลดน้ำหนักได้ 40%-50% และลดการใช้พลังงานโดยรวมของยานพาหนะ

กระบวนการ CNC ที่มีความแม่นยำ

เครื่องจักรกลซีเอ็นซีเชื่อมโยงสี่แกนและห้าแกนทำให้มั่นใจได้ว่าพื้นผิวการเชื่อมต่อหลักมีความแม่นยำ ± 0.05 มม. รับประกันการจับคู่รางนำและกลไกการปรับอย่างราบรื่น และลดความเสี่ยงของเสียงรบกวนและการคลายตัวที่ผิดปกติ

ทนต่อการกัดกร่อนและมีอายุการใช้งานยาวนาน

การบำบัดออกซิเดชันแบบอโนไดซ์อย่างหนัก/ไมโครอาร์ก ความต้านทานการพ่นเกลือ ≥ 2000 ชั่วโมง (ISO 9227) เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีความชื้น เกลือสูง และอุณหภูมิที่แตกต่างกันสุดขีด

ความปลอดภัยและความสะดวกสบาย

โครงสร้างรับแรงได้รับการปรับให้เหมาะสมผ่านการจำลอง CAE ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัย FMVSS 207/210 และรองรับการออกแบบพื้นผิวโค้งตามหลักสรีระศาสตร์เพื่อเพิ่มประสบการณ์การขับขี่

บูรณาการมัลติฟังก์ชั่น

สำรองช่องติดตั้งเซ็นเซอร์ ช่องชุดสายไฟ และอินเทอร์เฟซรางเลื่อนไฟฟ้าเพื่อให้เข้ากันได้กับการขยายการทำงานของที่นั่งอัจฉริยะ (การนวด การจดจำท่าทาง การตรวจสอบความเมื่อยล้า)

สถานการณ์การใช้งาน

รถยนต์โดยสาร: โครงเบาะนั่งคนขับแบบไฟฟ้าสำหรับรถเก๋ง/SUV, โครงเบาะนั่งนิรภัยสำหรับเด็ก

ยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์: โครงน้ำหนักเบาสำหรับรถโดยสารทางไกล โครงสร้างฐานป้องกันการสั่นสะเทือนสำหรับรถบรรทุก

ยานพาหนะพลังงานใหม่: การออกแบบที่เข้ากันได้กับแบตเตอรี่ (การเคลือบฉนวน) น้ำหนักเบาสำหรับช่วงขยาย

การขนส่งทางรถไฟ: โครงปรับได้สำหรับที่นั่งชั้นธุรกิจบนรถไฟความเร็วสูง, ฐานที่นั่งป้องกันการชนกันสำหรับรถไฟใต้ดิน

สาขาพิเศษ: เฟรมคอมโพสิตไทเทเนียมและอลูมิเนียมสำหรับที่นั่งบนเครื่องบิน ขายึดหุ้มคาร์บอนไฟเบอร์สำหรับที่นั่งแบบ Bucket Seat แบบรถแข่ง

อุปกรณ์ทางการแพทย์: โครงรถเข็นแบบปรับได้ โครงสร้างรองรับโต๊ะผ่าตัด

รายละเอียดสินค้า

วัสดุและงานฝีมือ

วัสดุฐาน

6082-T6: มีความเหนียวสูง เหมาะสำหรับโครงสร้างพื้นผิวโค้งที่ซับซ้อน

7075-T651: มีความแข็งแรงสูงเป็นพิเศษ ใช้สำหรับส่วนประกอบที่รับน้ำหนักสูง

เทคโนโลยีการประมวลผล

เครื่องจักร CNC สี่แกนและห้าแกนที่มีความแม่นยำ: โครงสร้างชิ้นเดียวที่เกิดขึ้นอย่างไม่ปกติ ความหนาของผนังขั้นต่ำ 1.2 มม. ความแม่นยำของมุม R ± 0.1 มม.

กระบวนการคอมโพสิต: โปรไฟล์อัดขึ้นรูป + การตกแต่งแบบละเอียดในท้องถิ่นด้วย CNC เพื่อลดต้นทุน

การรักษาพื้นผิว

ไมโครอาร์กออกซิเดชัน: ชั้นเซรามิกเป็นฉนวนและทนทานต่อส่วนโค้ง โดยมีความแข็ง HV ≥ 800

อโนไดซ์แบบแข็ง: สีดำ/สีเทา ความแข็งพื้นผิว HV ≥ 400 ทนทานต่อการสึกหรอและป้องกันรอยขีดข่วน

การพ่นทรายและอโนไดซ์: พื้นผิวด้าน ป้องกันลายนิ้วมือ และป้องกันรอยขีดข่วน

คุณสมบัติผลิตภัณฑ์

การตรวจสอบย้อนกลับของวัตถุดิบ: มีใบรับรองวัสดุสำหรับวัสดุอะลูมิเนียมแต่ละชุด

รายการการตรวจสอบขั้นสุดท้าย: การวัดสองมิติและการตรวจสอบขนาดเต็ม

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสอดคล้องกับมาตรฐาน ISO 9001

การรักษาพื้นผิว: สอดคล้องกับมาตรฐานปลอดมลภาวะ RoHS

ส่งมอบ จัดส่ง และให้บริการ

บรรจุภัณฑ์กันกระแทก: ผ้าฝ้ายมุก EPE + กล่องกระดาษแข็ง/กล่องไม้ ทนต่อการขีดข่วนและป้องกันไฟฟ้าสถิต

ข้อมูลจำเพาะของการมาร์ก: หมายเลขผลิตภัณฑ์ วัสดุ และข้อมูลแบทช์สำหรับการมาร์ก

โลจิสติกส์ระดับโลก: รองรับการขนส่งทางทะเลและทางอากาศ และเสนอเงื่อนไขการค้าที่หลากหลาย เช่น DDP และ FOB

คำถามที่พบบ่อย

Q1: เฟรมอลูมิเนียมอัลลอยด์ปลอดภัยเมื่อชนกันหรือไม่?

ตอบ: ผ่านการทดสอบการชน ECE R17 แล้ว การออกแบบที่ดูดซับพลังงานของรอยย่นของเฟรมสามารถเปลี่ยนรูปในทิศทางได้ และใช้ร่วมกับสลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อให้แน่ใจว่าห้องโดยสารมีความสมบูรณ์

Q2: มันจะเสียรูปหรือส่งเสียงผิดปกติหลังจากใช้งานเป็นเวลานานหรือไม่?

A: ใช้กระบวนการบำบัดความร้อน T6 และหลังจากการทดสอบความล้า 100,000 ครั้ง การเสียรูปคือ ≤ 0.1 มม. จุดเชื่อมต่อที่สำคัญได้รับการเคลือบไว้ล่วงหน้าด้วยจาระบีดูดซับเสียงเพื่อขจัดเสียงรบกวนที่ผิดปกติ

Q3: การรักษาพื้นผิวเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมหรือไม่?

ตอบ: เป็นไปตามข้อกำหนด RoHS และ ELV การบำบัดน้ำเสียเป็นไปตามมาตรฐาน GB 8978 และสนับสนุนกระบวนการสร้างฟิล์มโดยปราศจากโครเมียม

Q4: ต้นทุนการปรับแต่งสูงกว่าชิ้นส่วนปั๊มขึ้นรูปแบบดั้งเดิมมากหรือไม่?

A: สำหรับการสั่งซื้อจำนวนน้อย ( < 500 ชิ้น) CNC จะคุ้มค่ากว่า สำหรับปริมาณมาก สามารถเลือกโปรไฟล์อัดรีดรวมกับกระบวนการ/การปั๊ม CNC ได้ ซึ่งช่วยลดต้นทุนได้ 30% ถึง 40%

Q5: จะจัดการกับการกัดกร่อนในสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นสูงได้อย่างไร?

ตอบ: ชั้นไมโครอาร์คออกไซด์สามารถทนต่อละอองเกลือได้นานกว่า 2000 ชั่วโมง มีตัวเลือกการเคลือบ DLC (คาร์บอนคล้ายเพชร) ให้เลือกเพื่อเพิ่มระดับการป้องกัน